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中国耗资近千亿的工程“三峡大坝”是如何回本的？

三峡工程的辉煌，在当今世上众多水利建筑中也是独领风骚几十年。 它看似生意，其实胜似生意！

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手和你一起聊聊航海人眼中的三峡价值。

三峡大坝建成以后，对长江中、上游的航运发展，特别是对重庆、湖北两地的航运有着天翻地覆的变化。远的不讲，在三峡库区，万吨海轮可直达重庆港。

我们可以想象这样的一种改变带来的是多少经济价值。三峡大坝的建成，促进了中、上游船舶的整体发展，直接将航运拉上了一个新的高度。

“川江船”这个代名词，了解一下。

三峡大坝建成以后，三峡水电站日夜不停的工作输送着电量。这不是新鲜事，对电站有一点了解的人，大家都知道这一点。

近年来特别是三峡游的火热，越来越多的国内外游客都可以到实地一游，真真切切的体验一番这种恢弘的水上建筑所带给人的震撼。

吃进的是水，输出的是电，到手的是钱。这就是简单的，不能再简单的盈利模式。三峡电站就像一棵摇钱树，源源不断的滚动着这个“钱”球。

以上两点是自己的一些认知，作为三峡的作用远远不仅于此。近年来的三峡旅游更是风生水起，为当地带来了不少的收益。

当今世界上最大的水力发电工程——三峡大坝，位于中国湖北省宜昌市三斗坪镇内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里，三峡水电发电是主体工程，三峡大坝旅游区的核心景观，集发挥防洪、发电、航运、养殖、旅游、南水北调、供水灌溉等十大效益于一身，是世界上任何巨型电站无法比拟的。经济效益和社会效益明显。在三峡大坝运营十四年以来，早已收回成本，开始创造效益， 回报当今社会。

孙中山先生在世时，就曾提出开发三峡水电资源的论著 。新中国成立后，”从上世纪六十年代就提出三峡大坝项目，但迟迟未能开工，到1992年方案才通过，1994年开始建设，2006年5月20号修建成功，属性混凝土重力坝。三峡大坝全长2309米、高185米，呈梯形形状。三峡大坝175米正常蓄水位高程，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，形成总面积达1084平方千米的人工湖泊。安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组，装机总量2250万千瓦，中国的伟大创举。 三峡大坝为一级建筑物，按1000年一遇洪水设计，大坝由三部分组成，即泄洪坝、电站厂房挡水堤坝和左右库非溢流坝，大坝为重力式，泄洪采用挑流消能方式，三峡大坝的基础岩石为坚硬的完整花岗岩，大坝设计地震裂度为Ⅶ级。三峡规模大，总砼量2800万立方米，且结构复杂，特别泄洪坝，计设22个导流底，23个漂孔，22个表孔，两侧各一个排漂孔，设计67个泄洪孔道，是三峡工程施工难度大，历时多年最终完工。

三峡大坝实际形成水库最终将淹没耕地43.13万亩，最终将移民113.18万人。工程总投资为954.6亿元人民币，动态投2485.37亿元人民币，静态投资1352.66亿元人民币，113万移民的安置费300.7亿元，输变电工程153亿元，最终耗资总额约为5000亿元。

但是，有付出就有回报，在三峡大坝以发电为主创造效益的同时，周边的旅游业以及相关产业也得到了飞速发展，根据相关数据统计，每年跟三峡大坝直接挂钩的产业就将近一万亿。今天我们来分析一下中国耗资近千亿的工程“三峡大坝”是如何回本的？

第一、发电收益，成本回收的主要来源

我们都知道三峡大坝的主要功能是除防洪减灾外主要用来发电，当初三峡水电站站的总装机容量达到了2250万千瓦时，每年就可以为华夏大地带来了846亿千瓦时，占全国总发电量的5％，相当于4000万吨标准煤完全燃烧所发出的能量。后来，将在右岸大坝“白石尖”山修建一座地下电站，拥有670万千瓦的水轮发电机。2018年三峡发电量首次突破1000亿度，而此前一直保持在900亿度以上的水平。2014年时三峡大坝创造利润已经达到259亿元，2015年的收益则是344亿元，2016年的利润则突破了400亿，势不可挡。如果我们按年发电量每年1000亿计算，普通居民用电为0.53元/度，1000*0.53=530亿元，也就是说三峡大坝发电量创造利润还在增长。十多年来，三峡大坝累计发电量达到了1.2万亿千瓦时，如果按照0.53元1千瓦的价格进行计算的话，12000*0.53=6360亿元，也就是说三峡大坝仅发电一项收入一天就有将近一个亿左右的的收入。而我们建设最终耗资总额约为5000亿元，这些年的收益为：6360—5000=1360亿元。可见仅发电一项，三峡大坝建设成本就已经收回，还有30%收益回报，事实也证明三峡大坝的决策是非常正确的。

第二、通航为间接收益，免费通航

三峡五级船闸通航，自2016年9月18日试通航以来，到2018年1月，累计安全有载运行2526厢次，通过各类船舶2547艘次、旅客5.7万人次，过机船舶货运量57.4万吨，进一步拓展了三峡工程的通航效益，取得了举世瞩目的成功，黄金水道长江沿线演变成了“汽笛一响，黄金万两”的景象。有相关人士预计，三峡工程将使宜昌至重庆６６０多公里川江航道的年通过能力由１０００万吨提高到５０００万吨，货物运输量提高400%，运输成本降低３５－３７％。而三峡大坝对轮船通过三峡是完全免费的，一分钱都不收，这个答案是不是让人意外，是不是大吃一惊呢？这个规定可以说是非常人性化了（三峡修建之前可以自由航行），可惜这种福利只有我国的三峡大坝才有着这种“魄力”。但是三峡大坝所起间接收益明显，重庆市发展成了西部重要的港口城市，为周边经济发展起到了“交通枢纽”作用，大大刺激了西部经济发展。

第三、旅游收益，中国游客免费

三峡大坝的建成后，也带动了各种与旅游相关产业及周边的旅游业发展。现在的三峡大坝也是一个旅游景区，这里拥有着罕见的“奇观”，每年都会吸引不少中外游客前来观赏。而三峡大坝旅游区是中国迄今最大的工业旅游项目，截至2020年初，已累计接待中外游客近1800万人次。最早三峡总公司实业总公司的负责人曾对外表示，三峡旅游工程完工后，初期每年的旅游收入有望达到30亿元，看来这个目标实现了。在2014年9月24日，中国长江三峡集团公司和宜昌市人民政府联合召开媒体见面会宣布，自2014年9月25日起，三峡大坝旅游景点对中国大陆及港、澳、台游客施行门票免费。免费涵盖的旅游景点包括：坛子岭园区、185观景平台、截流纪念园等，而外国游客景点门票为105元/人/次。因此，三峡大坝具备旅游价值，这也是三峡大坝的一个收入来源之一。

此外，长江三峡水利枢纽工程 ，在防洪、养殖业、保护生态环境、净化环境、开发性移民、 南水北调 工程、供水灌溉、沉淤减沙等方面均有巨大效益。所以说，三峡大坝绝对是一个利国利民的大工程，功在当代利在千秋。三峡大坝以发电收益为主要回本手段，而旅游、通航等只是起辅助作用。不知道大家是否同意我的观点呢？

以上纯属个人观点，原创作品，谢谢阅读。

三峡工程对中国的国民经济发挥了巨大的作用。今天主要放一点马后炮，谈一谈三峡工程的缺陷和不足。

一 三峡大坝的外观造型不够漂亮。直直的一个坝看不到任何特点。如果修成拱型坝会漂亮的多。而且更符合力学原理。

二 没有考虑到长江上的大量漂浮物。只能被动的打捞，耗费了大量人力物力。而且有碍观瞻。最近看了中央电视台的记录片《远方的家》。中国在老挝的湄公河流域上修建的一些大坝很有特色。可以让水流从坝上流过。坝上再建过坝桥。不仅漂亮，而且可以很好的解决漂浮物的问题。真正做到高峡出平湖。

三 对航运发展估计不足。船闸设计的太小。才几年时间就成了瓶颈。成天大排长龙。又在考虑建新船闸。实际上是浪费。

外行人的一点意见。为了我和我的祖国。

到此，以上就是小编对于平湖保洁家政同城群的问题就介绍到这了，希望介绍关于平湖保洁家政同城群的1点解答对大家有用。