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三门峡未来路在哪里？

未来在那？先看过去，再看现在。三门峡地三省交汇黄河金三角，地理位置突出，交通便利，是资源型新兴开发城市；现在国家提出以母亲河为契机，以黄河水利为枢纽，通过治理黄河，兴修水利工程，提振黄河金三角经济。鸟瞰三门峡地理、地域，首先扩大城市人口，其次扩大城市面积，再次以黄河为主脉，以创建世界级黄河原始公园课题，沿黄招商引资。当前应上级报告，将平陆纳入三门峡，将会为下一步黄河金三角经济打下坚实基础。

三门峡的出路在于洛阳，因为三门峡过去一直属以洛阳，分开另过没有多少年，三门峡有钱的人在洛阳都有房子，每周未，洛阳街上的豫M的车海多呀，三门峡的风土人情生活习惯和洛阳一致，洛阳正在成为二线城市，周边城市都加入洛阳都市圈共同发展，三门峡不应游离于圈外，应该抓住机遇加入洛阳，成为一家，才能振兴。

三门峡未来路在哪？可能对于不少本地人来说根本没有路，根本就没有年轻人在家，考上大学的就没再回来，没有人哪有未来。其实路还是有的。

来对三门峡来个自我介绍吧。三门峡，为河南省下辖地级市之一，面积10496平方公里，拥有227.65万的常住人口。在2019年的GDP总量为1443.82亿元，处于全省第16，全国第181，这样的三门峡真的还有前途吗？

为什么说没有呢？只要先把经济发展好，人口自然会出现回流，一旦人口回流，那么未来经济发展就更加好办了。那么如何发展经济？首先要发挥好三门峡的地理位置。据了解，三门峡的地理位置是非常好的，地处豫晋陕三省交界黄河南金三角地区，西接关中，北邻三晋，东守中原，这样的位置不比洛阳差。

其次要发挥交通优势。三门峡境内的交通可谓发达。陇海铁路、连霍高速公路、310国道、郑（州）西（安）高铁横贯东西，209国道、三（门峡）淅（川）高速公路和浩吉铁路连通南北。

发挥好这两点优势之后，如果再无出路的话，那么路就只能与洛阳合并，合并资源，统筹发展。我们都知道，洛阳的经济十分发达，如今GDP已经达到5000多亿，如果再加上三门峡的1500亿元，那么就达到6500亿元，成为全国性大都市，这可能也是三门峡最后的路。

三门峡地处三省交汇区域，如果说同其他省市融合发展还不具备必要的优势地位，有被边缘化的可能。在河南省又处在西部边缘远离省会郑州，位置比较尴尬。不过好在现在正规划建设洛阳都市圈，个人认为三门峡不管规划到哪个都市圈都应积极融入洛阳都市圈，将生米做成熟饭，毕竟原本就是一家人有着千丝万缕的联系，这样三门峡凭借自身优势一定会有自己应有的地位。

中国人谁不说自己家乡好。有话就说也是对家乡的爱惜，讳疾忌医于事无补。把峡市放到全国大局，认真思考冷静分析——她是一个被边缘化的城市，当年建起就先天不足：一是不在国家主体功能区，不能形成产业聚集；二是”一黄一白一黑”资源性城市，己经到了资源枯竭时期；三是农业生产缺乏优势，70%是山区和深山区；四是洛阳和西安的虹吸作用，辖区人口成为收缩型城市；五是随着纵横交通的贯通，使小城市成为“过桥”之地，人流物流不再聚集。我们一会儿说融入大西安，一会儿又说回归到洛阳去，一会儿又说建成金三角中心城市。“四大一高”惹人耻笑，至今也没有找准城市定位。三门峡应该开展解放思想大讨论，重新找回自我，准确定位，谋划发展，再开新局。

三门峡现在就挺好，不大不小很宜居。人口200多万，不大不小，环境优美，绿化率河南省第一，城市发展很精致，经济体量虽然不大，但人均在河南省前列。哪些总想把三门峡合并洛阳或摸黑三门峡的人必定是痴心妄想！

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