对于网上流传的《公交车安全座椅报告》，东莞交警部门相关负责人表示，图解有一定的真实性和科学性，但国内没有类似的实验和统计数据支持该报告，所以公民不需要尽力而为。相信他说的话。

寻求真相

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《报告》称公交车中间座位最安全

记者看到，在网友绘制的这张色彩缤纷的“公交车安全座椅图”中，公交车上分别用红、橙、蓝三种颜色标注：最不安全的座椅、第二安全的座椅和最安全的座椅。座位。博主还在三类座位旁边做了解释。

图中最后一排被标记为红色，是最不安全的座位。“特别是最后一排中间的三个座位，没有扶手，即使有安全带，也很少有乘客使用。即使有扶手，也很短，急刹车时很容易脱落。”

此外，汽车前部与行驶方向垂直的两排座椅也是最不安全的座椅。“也叫睡椅，每排有三到四个座位，中间的座位不安全，没有扶手，急刹车时很容易摔倒。”到前面去吧。”

中门后面、后轮胎上方的两排座椅被描述为亚安全座椅，并被漆成橙色以表明它们稍微安全一些。“人们坐着的时候会感觉不舒服，站起来或者坐下都需要费很大的力气。”波折。”

除最不安全和次安全的座位外，车厢内其他中间位置均漆成蓝色。这些座椅都是安全座椅，包括老、弱、病、残、孕座椅，专为特殊群体设计。“这些座位不太拥挤，下车时可以直接移到后门。”作者列出了针对特殊群体的座位的优点，并建议“这些座位被占用后，老年人最好坐在靠窗的位置，而不是上面的座位”。最不安全的座位就可以了。”

交警部门：《安全报告》有一定真实性

昨天下午，记者就《公交车安全座椅报告》专门咨询了东莞交警部门。该市交警部门相关负责人表示，图中所列安全座椅的区分有一定的合理性和科学依据。不过，目前国内并没有专门的实验和统计数据来支持这一说法，所以公民不必相信。

他进一步解释说，一般来说，公交车司机后面的第3排和第4排是比较安全的位置，而乘客区则相对不太安全，最后一排由于有追尾的可能性，所以有些危险。《公交车安全座椅报告》制定的安全座椅等级具有一定的合理性和科学性。

不过，他表示，《公交车安全座椅报告》可以作为参考，但没必要纠结。“目前中国还没有专门的研究。”他表示，安全还是要靠大家遵守交通规则，共同维护公共交通秩序。创造安全的环境。

根据您的喜好选择座位。

市民意见

挤上车后，我连选座位的时间都没有。

这张在微博上转发评论近万次的公交车安全座椅图大多数网友都相信。甚至有网友表示，“以后坐公交车的时候，记住这张地图，给自己找个安全的座位。”

不过，记者昨天调查发现，大多数市民表示“乘坐公交车时没有时间选座”。记者在市区东台花园、南城医院等多个公交站乘坐不同的公交车。经过仔细观察，我们发现大多数乘客没有选择座位的习惯。很多人上车投币后就随便找个空位坐。

对于“公交车安全座位”的概念，大部分受访市民表示“不太关注”、“不会刻意选座”、“有座位就坐”。在南城华凯广场工作的白领王女士说，每天高峰期她都会乘坐公交车上下班。“能挤进去真是太好了，我很幸运能有座位。我没有时间检查哪个座位更安全。”呢绒呢！”

王女士的说法得到了很多市民的认同。“坐公交车不像买菜，你可以选择，很多时候只剩下最后一排了，所以你必须坐下。”

驾驶员的驾驶技术最关键

不过，也有市民认为，这种说法缺乏科学依据。他们认为，安全主要取决于驾驶员的驾驶能力。

经常坐公交车出行的刘老师说，“安全很大程度上取决于司机，一旦发生事故，无论你坐在哪里，都会不安全。”

“这很难说，上次我奶奶坐的是老弱病残专用座位，刹车时手受伤了。”南城职中学生黄女士也认为，网上流传的安全图片并不正确。太有说服力了。