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乐视汽车停产，是否还有成功的可能？

乐视造车也许会失败，也许会成功。重要的是贾跃亭是实实在在的干实事，股市套现100亿也是没有办法的事。不违规。不违法。其实有一百亿安享晚年几辈子都花不完。创业需要钱，乐视生态布局更需要钱，在乐视时间比金钱更重要。创业板要融资确实很麻烦，时间也拉的很长。机会就会失去。很多行业跨界颠覆才有可能成功。毕竟自己过的太安逸，正常人都不会想去颠覆本身的优势，去改变现在。颠覆是要从头创业，成功机会也不大，框架摆在这，思维方式也难转变。乐视造车也不是脑子发热才去做，已经布局好多年了。贾跃亭是赌了自己的身家性命在里面。一月3日电动车出来，应该会颠覆你对电动汽车的想象。人工智能汽车才是未来，带动的产业不知道甩手机几十条街，为什么会投资在美国，很简单美国是世界人才的聚集地，各方面的优势显而易见的，公司在中国，这些世界顶尖人才不一定会来，只要乐视汽车能成功花再多的钱也在所不惜

手机没有挣大家钱，电视没有挣大价钱，这样的商人有几个，是超级有良心的人，我支持乐视，支持贾总，在你困难时。支持你，希望乐视超级汽车早日上市，乐视创新改变世界，国家应该帮帮，总比给一汽汽车的500亿元强多了，乐视就差最后一步，不经历风雨怎么见彩虹，贾总我买乐视手机，电视支持你

乐视确实在生死攸关的阶段，6亿的救助资金，确实不够补过去的窟窿。但如果作为重启新项目的启动资金，还是非常充裕的。老乐视也许会死，甚至不久将来都会退市。但新乐视不容小视。

乐视在上个月危机重重的时候，好不容易融资到3亿美元，也迅速扔到了汽车无底洞里。这是因为乐视非常清楚，互联网汽车才是可持续发展的科技项目。手机、电视这种家电产品的上升空间，已经到了天花板。他们的存在仅仅是家具互联网的终端而已，投资商不会再为家电互联网掏钱。

而互联网汽车，是一个颠覆性的产业。人们将对一百多年的汽车概念完全抛弃，让汽车成为移动的互联网之家。只有继续走互联网汽车，才能有机会继续圈钱。

乐视的盘子无论多大，都会装进乐视网这个上市公司里。因此无论是哪条线的资金链断裂，都会影响股价。反过来说，只要乐视壮士断腕，砍掉不必要的产品线，才有机会继续生存。而乐视同学会能筹集来6个亿美元的资金，其协议一定是要求乐视砍掉某些领域，同时开展更有前途，且能筹到更多融资的项目，而这个项目就是汽车！

虽然网上一片看衰乐视，认为6亿美金杯水车薪。但跳出来想，同学会里的企业家都不是傻子，谁会平白无故的扔出6亿美金扔到无底洞里呢？，这6亿美金不是小数目，一定是他们跟乐视达成了新投资方向的协议，而不是救助已经“死掉”的乐视。

乐视汽车是否可以成功，每个人都有一个答案，绝大数的答案是否定的，觉得就一吹牛逼。因为什么呢？就是因为牛逼吹得大，还做不到。

一、乐视为什么要做汽车？

作为一个上市公司，每当自身的主营业务量饱和或者是无力抗衡竞争对手时，就会新开辟事业群，目的无非是增加营收，做大体量，也就是说讲一个好故事，继续做股市的黑马，拉高股价，场面就是大家都好。而且汽车领域都是重资产、技术密集型的企业，特别是“互联网+汽车”这个风口，一旦乐视能够顺利利用，在资本市场上便可呼风唤雨。到时候，一元年薪的老板，能拿多少钱，也就他自己知道。

二、乐视汽车的发展进程？

根据我掌握的材料，乐视和法拉第并没有资本上的合作，只存在于战略合作，可能会有技术层面的交流也不一定。而法拉第是乐视实际控制人贾跃亭的控股公司，所以贾跃亭会控制法拉第的经营层面。

乐视在浙江的汽车基地尚未有动工的痕迹，可能是启动资金都拿不出来了。举个例子，像“车和家”在常州建立的汽车建设基地，绝大部分的资金来源于江苏和常州本地的政府建设资金，可达亿元级别，基本上土建的费用可以抵消，可能要投入四大工艺的资金，旦这也是一个大坑，单单就焊装也能愁死人。很有可能乐视的国内基地已经面临停工。

法拉第美国工厂前段时间因为欠基建费用而停工，这也说明资金链快要断了，连最基本的也保证不了。不过，根据最新消息，法拉第准备招标四大工艺的供应商，其中焊装部分超过5000万美元，很有可能会被国内的供应商中标，这也是国内供应商的骄傲。就连特斯拉的电池地板激光焊接也是由国内装备企业中标。不过，国内供应商也担心，资金投入了，却收不回款，说明法拉第的资金链不可靠。

三、乐视汽车是否还能继续下去？

是否能够下去，首先要取决于乐视是否能够有持续而健康的资金链，能够经得起未来很长一段时间的烧钱行动，连最基本的研发、基建、市场开拓都需要烧钱，没钱的话，乐视汽车注定烂尾，注定按照现在乐视的情况，乐视汽车很有可能烂尾。其次是，乐视的产品是否有竞争力，不然的话，资金的缺口会越来越大，迟早会成为一个资金黑洞。不过现在的情况堪忧。

贾总和董小姐做的每一件事都是某些企业家不去干的，因为那些企业家只知道挣钱，而忽略了国人的环境生存问题！最近因为造车，贾布斯和董小姐都陷入了危机！他们在为祖国的环境改变，做自己力所能及的事！而黑他们不支持他们的人呢？你们在做什么！如果你们不能为国家的环境改变什么，就请你闭嘴，不要给有理想有报复的人设置障碍！这种行为是可耻的！最后说一句！能超越特斯拉，又比特斯拉便宜！中国能造出来，是不是世界第一？是不是给祖国争光？希望大家支持！我们都是中国人！

没有核心技术，就敢这么大张旗鼓地宣传炒作，天下没有一蹴而就地牛逼企业，特别是科技企业，任何事情都需要积淀，不说特斯拉，比亚迪都不敢如此张扬，电动车领域的执牛耳者尚且如此低调，乐视你哪里来的底气？近段时间不断炒作的背后隐藏的是什么？连一辆实车都没有出现，都是靠乐视自说自话，这是什么？跟很多金融骗局非常相似，至于是不是，呵呵！大家拭目以待吧！

物业公司是怎样的一种存在？

物业以一个皮包公司存在于世人眼前，虽然它有所谓的注册资本，但它从不以自已的资本先期进行运作，它以稳定的物业费收于和对业主公有财产的侵犯而产生的收入便可以进行稳定的充足的财富积累。

它利用这些积累对公司的运作关系进行社会购买，获得经营手段的合法化，用来束缚业主，使其不能获得主权张扬。

因为物业公司的非官方属性，国家的反腐倡廉运动很难扼其咽喉，使其伏法。

这便是物业公司的存在，是一种社会现象，任其疯长壮大，对国家和人民的正常的物质生活和精神生活是一种威胁，和封建王朝士大夫对普通农民的圈地是一样的性质。

物业公司说透彻就是房地产公司的延续，房子卖完了，想要继续赚钱的工具。按300户的小区算，一级服务收费标准1元/平。按每户平均100平，就是30000元物业费。公维金每户40元，就是12000元。公摊水费每户10元，就是3000元。公摊电费每户50元，就是15000元。有买车位的，车位管理费每个60-80元。没车位的，一个月150元/辆，有些还收电梯费，还有临时停车费，广告费，公共部分出租费等。必要的物业服务人员大概，保安8名，工资3000，计24000。保洁4名，工资3000，计12000。水电工1名，工资3500，计3500。绿化1名，工资3500，计3500。一名会计，工资3500，计3500。由业委会指定委员领导。支出24000+12000+3500+3500+3500=46500元。收入，30000+12000+3000+15000=60000元。车位管理费，临时停车费，广告费，电梯费，出租费，都还没算。1元/平的物业费，在一二三线城市几乎找不到！普通的都在1.6元/平到2元/平。业主团结的小区，条件成熟时，完全可以自治！把钱用在自己小区美化上。节日搞活动，发发奖品。给服务人员交四险一金…

1、物业不作为、乱作为你还拿他没办法。

2、物业想尽办法掏空小区的维修基金，私吞本该属于业主的收益，如广告费，停车费，私租场地费等等。

3、物业用满配的物业费标准，招尽量少的物业人员，还大多是老年人，吃空饷。

4、物业费大多数不开发票，造成很大税务漏洞。无税票就无法审记收入，分而食之！

5、所谓的业主委员会的人其实就是物业公司的代言人，勾结一起搞钱。

建议：由街道办事处和社区+属地派出所片警+业委会共同协作，建立保洁、保安服务队，扩大再就业与服务居民相结合。有组织有责任有监督有义务有收益。皆大欢喜！

街道办事处有专门负责辖区居民“物管”的部门，是政府职能，社区有对口直接负责片区的责任人，也是政府职能。派出所下属各社区警务室有管片民警，也是政府职能。园区业委会要三分之二以上业主签字同意的园区代言人！多方合作共同监督为大家做事，难道不好吗

本来这个物业的引进就是地产行业利益集团从香港学来的怪东西，香港旧时是英属殖民地，历史形成黑社会划分势力范围，抢地盘，占码头，形成行业霸主，造就了行业垄断传承，是腐朽没落的资本主义的东西，国内地产热兴起之后，让一些投机地产商把物业包装成地产现代管理模式引入国内，相互效仿，逐步演化为披着合法外衣，实则是干着盘剥百姓，压榨业主的寄生虫模式。

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